ATF05

Ölwanne abschrauben und schön saubermachen...


... und die Schraube entfernen. Jetzt wo ein Loch drin ist und die Spannung etwas weniger ist, musses ja gehn. Denkste. 40er Torx reingeprügelt und mit Flamme heißgemacht. Und dann auf einmal: *knack* - meine nervösen Gesichtszüge entspannten sich spürbar...

Der Filter ging zum Glück ruckzuck raus, aber auch hier erwarteten mich noch jede Menge Restöl. Pfui Deife.
Der Einbau ging dafür umso reibungsloser. Dank Alex´ kleinem Drehmomentschlüssel sind die Schrauben auch vorschriftsmäßig angezogen. Öl reinkippen, Gänge durchschalten und prüfen. Leider zuviel reingekippt. Hatte da irgendwas von 6 Liter im Kopf, es müssen aber nur 5,5 rein. Die 200ml werd ich morgen früh ablassen, wenns Öl wieder kalt ist.
Somit steht der nächste Wechsel erst wieder bei 300.000 an. Bis dahin entspannt zurücklehnen und den Diesel laufen lassen!

Erste Fahrergebnisse: "leider" keine großartige Verbesserung zu vorher. Er schaltet von 1 auf 2 und von 2 auf 3 vergleichsweise "hart" (man merkt ein Rucken), von 3 auf 4 gehts butterweich. Dachte, das könnte sich mit dem Ölwechsel etwas verbessern. Grobe Metallreste waren in der Ölwanne nicht zu finden, nur ein leichter Abrieb setzte sich am Boden ab.